Khi có công có việc sẽ có lúc ta đi trên đường cao tốc và gặp một trận mưa lớn. Mưa to ướt hết đường làm cho điều khiển xe được khó hơn, kém an toàn. Sau đây là kinh nghiệm hướng dẫn cách điều khiển xe ô tô trên đường cao tốc khi trời đang mưa một cách an toàn.
Bật đèn sương.
Bật đèn sương mù. Do trời mưa, mây đen che tối giảm mất ánh sáng + các hạt mưa, trên trời rơi xuống, và bắn từ sau các xe khác làm cho tầm nhìn bị che khuất, tầm nhìn bị hạn chế không thể nhìn ra xa. Đèn sương mù là loại đèn thiết kế cho tất cả các loại xe. Đèn cấu tạo bởi ánh sáng vàng, ánh sáng này có thể giúp cho xe khác dễ dàng nhìn thấy xe mình hơn trong thời tiết mù mờ.
Bật đèn cảnh báo nguy hiểm: Nếu trời mưa quá to tầm nhìn rất ngắn thì có thể sử dụng thêm đèn cảnh báo nhấp nháy cả 2 bên si nhan. Cũng là để cho các phương tiện xe khác có thể dễ dàng nhìn thấy xe của mình.
Bật đèn cos. Thời tiết khó nhìn nhưng không nên bật đèn pha vì chiếu ngược chói nguy hiểm cho mình phương tiện khác bị chói nếu vào gần, nhưng ở xa thì lại không thấy.
Làm chủ tốc độ.
Tự chủ làm giảm tốc độ hơn bình thường. Nếu bình thường đi 100km/h thì ta có thể giảm còn 60-80km tùy từng điều kiện thời tiết, độ rung lắc của xe. Giảm khi cảm thấy an toàn hơn, đi chậm hơn. Luôn luôn tâm lý tập trung nhất vì tầm nhìn hạn chế, nên cần có thời gian xử lý tình huống nhanh hơn.
Chú ý về phanh xe.
Khi đường mưa, nước xe bám vào lốp xe. Làm cho phần tiếp xúc ma sát giữa lốp xe và đường giảm đi, vì thê độ bám sẽ có độ trơn trượt. Khi đó phanh xe sẽ kém ăn hơn, sẽ có độ rê bánh. Đối với một số xe trang bị phanh chống bó ABS, phanh điện tử EBD, phanh ESP thì sẽ an toàn hơn. Còn nếu là xe không có thì khi đạp phanh sẽ trôi xe lạng xe rất nguy hiểm. Vì vậy hãy cân bằng làm sao đi tốc độ vừa đủ để có thể đạp phanh được an toàn.
Chuyển số, đều ga.
Chuyển xe về 1 số thấp hơn. Giữ đều ga. Để có thể làm cho xe khỏe hơn. Nếu có gặp các chứng ngại vật nhỏ bên đường như ổ gà hay gạch đá bất ngờ thì xe vẫn duy trì ở mức độ ổn định cao hơn là để số cao, đi ga lên xuống thất thường. Và để duy trì cho nước không bị tràn vào ống xả. Tràn qua ống gió. Ga đều chân sẽ để có luồng khí luôn đi ra đều, nếu có nước vào cũng xe được đẩy ra, còn nếu lên ga mạnh giảm ga thì nước dễ dàng xâm nhập vào hơn, có thể làm chết máy xe giữa chừng.
Giữ khoảng cách xa với xe trước.
Do trời mưa cho nên tầm nhìn hạn chế + hệ thống phanh cũng hoạt động kém hiệu quả hơn, xe sẽ bị trôi. Do đó cần đi cách xe khách một đoạn xa hơn bình thường để có thể phanh bất kì lúc nào được an toàn khi nếu mà xe phía trước cũng phanh gấp.
Không đi nối đuôi xe khác.
Kinh nghiệm nhiều bác tài cũng hay đi nối đuôi sau xe khác khi trời mưa, vì xe khác đi trước an toàn qua nước thì mình cũng đi theo được an toàn nhưng kinh nghiệm đó chỉ đúng với đi ở đường bình thường, không phải đường cao tốc. Ở đường cao tốc đi nối đuôi sau xe khác sẽ rất nguy hiểm bởi mình không nhìn thấy phía trước. Xe đi trước gặp chứng ngại vật từ xa không nhìn thấy đến gần mới thấy mà họ chỉ có đủ thời gian rất nhanh xử lý tránh, mà ta theo sau tránh không kịp thấy xe trước lách qua trước mặt mình đã là chứng ngại vật đó rồi. Do đó nếu đi theo sau xe thì không nên, mà nếu đi thì cũng cách xa đoạn xa để có đủ thời gian xử lý.
Không đánh lái chuyển hướng đột ngột.
Bình thường khi đi trên đường cao tốc thời tiết đẹp, cách đánh lái chuyển làn cũng phải từ từ quan sát kĩ mới chuyển. Còn ở trời mưa trên đường cao tốc thì lại càng phải cẩn thận hơn. Nên đi vào làn chậm hơn ngay từ lúc bắt đầu mưa. Khi ở làn đi chậm rồi chỉ tập trung đi ở làn này thôi không đổi làn. Xe khác xin vượt nhấy nháy đèn xi nhan. Hay gì đó tùy tình huống có thể cứ giữ vững làn cũng được, hoặc có thể xi nhan đổi làn, nhưng đa phần là mình cứ giữ vững làn vì mình đã ở làn chạy chậm rồi, họ chạy nhanh họ sẽ vượt lên. Còn nếu gặp trường hợp cần phải đổi làn như chứng ngại vật hoặc xe sau xin lên. Mình cũng sẽ xi nhan, quan sát và chuyển làn từ từ khi chắc chắn đã an toàn.
Không đi gần xe container.
Trời mưa không được đi gần các xe to hơn mình như Container, Xe khách lớn, Xe tải to hơn, Xe chở vật liệu xây dựng, Xe ben… Vì đối với các xe con đi tầm nhìn đã hạn chế rồi. Các xe lớn hơn tầm nhìn còn hạn chế hơn. Do đó sẽ rất nguy hiểm khi đi gần các xe to hơn mình. Không nên vượt các xe Container, xe ben… Trừ khi đường đẹp, xe container đi chậm, không có chứng ngại vật. Bởi chỉ cần có sai sót nhỏ là xảy ra va quệt ngay. Hoặc đôi khi các xe to không để ý thấy xe của mình.
Chú ý các vũng nước.
Trên đường cao tốc thì hiện tượng hố, vũng trũng thì gần như không có vì để đảm bảo an toàn. Bên quản lý đường cao tốc họ sẽ sửa chữa làm ngay. Nhưng cũng không phải không có. Nên giảm tốc trước khi gặp các vũng nước sâu, và trước khi đến giữ ga đều, cho đến khi đi qua.
Còn đối với các đường rất đều đẹp còn mới: Trời mưa sẽ có các lớp nước bên trên đường, hay còn gọi là lớp màng nước. Do các xe trước đi qua có thể làm cho chỗ có nước chỗ không. Những chỗ này sẽ dễ làm mất lái nên cần đi cẩn thận ở những đoạn như thế này.
Kiếm trạm dừng đỗ.
Khi thời tiết ngày một xấu hơn. Mưa ngày một to. Hãy kiếm điểm trạm đỗ hoặc dừng chân để có thể dừng lại chờ tạnh mưa rồi đi tiếp. Lái xe trong thời tiết đẹp sẽ an toàn hơn cho cả chủ và xe. Hơn nữa trời mưa cũng không đi nhanh được. Đi lại rất khó khăn và mệt, đây là lúc nên nghỉ một lát.
