Lốp xe ô tô làm từ chất liệu cao su siêu bền. Do đó để hỏng được lốp xe cũng không phải là điều đơn giản. Chính vì thế nhiều người có thói quen không để ý. Sơ ý có thể làm giảm tuổi thọ lốp xe, làm lốp xe nhanh hỏng.
Lái xe trên đường.
Khi lái xe để có thể bảo vệ được lốp xe. Đó là hạn chế đi vào những nơi sắc nhọn. Đường ổ gà cát sỏi, tránh leo chèo vỉa hè. Tuy nhiên để tránh khỏi những điều đó là điều khó khăn. Và là điều bất khả thi vì lốp xe là phần bên dưới, chúng ta cần đi đến những nơi như thế thì không lẽ lại không đi.
Do đó để bảo quản lốp xe được bền đa phần bị ảnh hưởng bởi cách đỗ xe. Cách đỗ xe thì chúng ta có thể khắc phục được, và có thể phòng tránh được. và thời gian đỗ xe đôi khi là lâu hơn thời gian đi trên đường. Do đó việc chọn nơi đỗ, tình huống đỗ là điều rất quan trọng để có thể bảo vệ lốp xe của bạn.
Hãy học cách đỗ xe – Chú ý đến việc đỗ xe
Đỗ xe sát thành vỉa hè: Khi đỗ sẽ quá sát với vành vỉa hè, trường hợp thành vỉa hè thấp, lốp xe sẽ làm kênh 1 góc ở lốp xe lên, làm cho phần cao su ở góc này dạn ra lâu ngày sẽ bị hỏng. Nhiều người không để ý điều này nhất là các bác mới lái, ví hơi dính dính lốp xe kênh lên là phải đỗ lại ngay. Nếu thành vỉa hè mỏng sắc có nguy cơ còn rách lốp.
Đỗ xe nửa lốp lên thành vỉa hè: Đối với các vỉa hè dạnh vuông hoặc dạng nghêng chỗ đoạn thoát nước sẽ có phần chênh giữa dưới lòng đường và lên vỉa hè. Nhìn thoáng qua có thể đỗ được, và lốp sẽ xe đàn hồi lấp các khoảng trống. Đây cũng là cách đỗ theo người người nghĩ là gọn vì có hơi ghếch chân lên một ít, và làn đường sẽ rộng ra. Nhưng thật ra rất hại xe của bạn. Vì khi như thế trọng lực sẽ dồn không đều đặc biệt là vào phần nửa lốp kênh lên. Sẽ làm dão cao su nhanh hỏng lốp.
Đỗ xe ngoài trời nắng, ánh nắng chiếu vào lốp.
Lốp xe là vật được thiết kế chịu được mưa nắng, chịu lực chịu nóng khi đi đường. Khi đi lốp đã chịu áp lực nóng rồi nên khi nghỉ hãy để cho lốp mát hơn. Khi đậu xe hãy đậu bóng râm, tránh ánh nắng tiếp xúc chiếu trực tiếp vào lốp. Trời nóng có thể làm tăng áp xuất lốp hơn. Làm cho cao su nóng lên. Lực chịu lên lốp tăng, đỗ xe ngoài trời nắng còn ảnh hưởng đến các thiết bị trong xe. Tất nhiên xe đã được thiết kế để chịu nắng mưa. Ví dụ 1 chiếc xe độ bền 10 năm nhưng nếu không phơi nắng nhiều sẽ có thể bền hơn đến 15 năm.
Cũng tương tự không được đỗ xe ngâm bánh trong nước lâu. Ngâm bánh xe trong nước lâu cũng làm giảm tuổi thọ của lốp. Phần lốp bên trên không chạm nước sẽ khô hơn phần bên dưới. Sẽ làm cho lốp bị gập ở đoạn giao do đó không đàn hồi đều cả lốp.
Lái xe tránh các vật sắc nhọn.
Là điều bất khả thi vì ở bên dưới đường làm sao đi mà nhìn được. Tuy nhiên khi lái chúng ta chú ý hơn sẽ đỡ hơn phần nào. Giả sử nếu đi công trường sẽ có nhiều phiến đá sắc nhọn bê tông, cọc sắt thép. Hoặc đi trên đường cũng vậy đến các đoạn đường đó ta nên chủ động và đi chậm chú ý quan sát. Tránh được tý nào hay tý đó. Đã có trường hợp lốp xe ngoắc vào thanh sắt chắn ở góc đường do tài xế đi qua không để ý. Biết bao người đi qua không sao mình lại dính, quá đen. Đó không phải là đen chú ý một chút sẽ bớt đen hơn.
Đỗ xe đúng.
Đỗ xe đúng trước tiên đảm bảo đúng luật giao thông. Đỗ đúng vị trí cho phép đỗ. Các trường hợp đỗ xe làm hại lốp đa phần đều là do đỗ xe không trên mặt phẳng mà là đỗ kênh lên. Lốp trên lốp dưới, hoặc nửa lốp bên trên nửa lốp bên dưới. Do đó hãy cố gắng đỗ trên một mặt phẳng 4 lốp đều nhau không kênh lên. Nếu tình huống bắt buộc phải đỗ gọn vào vỉa hè mà nhỏ bắt buộc phải có lốp trên vỉa hè lốp dưới đường thì cố gắng sao cho các lốp đều và cân bằng nhất đảm bảo tác động lực đều.
Kiểm tra lốp thường xuyên.
Bơm lốp vừa đủ. Không để lốp quá non, không để quá căng. Khi nào lốp không mòn đều giữa 4 bánh thì mang xe ra gara để đảo lốp. Hiện nay nhiều xe đã có sẵn cảm biến áp xuất lốp do đó sẽ tiện lợi hơn trong việc quản lý độ căng non của lốp.
